Su directiva alega que es la única alternativa para mantener operativo el servicio
La directiva de la línea Unión Conductores Caracas-Los Teques justifica la dolarización del pasaje alegando que es la única alternativa que tienen para mantener operativas sus unidades, de lo contrario el servicio colapsaría.
En una entrevista que ofreció a Avance Jhonny Quijano, presidente de la organización, reconoció que los aumentos recurrentes de la tarifa, que en lo que de va año han sido cinco, no cuentan con el aval de las autoridades, “pero ellos están al tanto de la situación porque las rutas suburbanas están dolarizadas”.
“Esto es algo que se ha conversado con el Gobierno, con el Órgano Superior de Transporte, prácticamente no es nada oficial, pero es la única salida que tenemos, si no lo hacemos no podemos mantener una unidad”, insistió.
Se quejó por los elevados costos de mantenimiento y los repuestos. “Por ejemplo una paila de aceite cuesta 200 dólares, esto tiene un precio en divisas y otro muy distinto en bolívares. Fíjate nosotros pagamos multas en euros. Es contradictorio, sin embargo es lo que estamos viviendo”.
Cuando se le consultó sobre el continuo incremento del pasaje pese a que el sueldo mínimo está congelado desde hace cuatro años respondió: “Eso es verdad, aunque tu no lo creas en las reuniones que hemos tenido en Caracas se plantea un aumento salarial, si ocurre eso todos vamos a ser felices”.
“Aunque existe una realidad, todos sabemos que ninguna empresa o fábrica paga el mínimo, dan bonos que sirven para compensar. Es mentira que pagan 130 bolívares”.
Subrayó que si el dólar se mantiene no sería necesario un incremento de la tarifa “todo esto no estuviera pasando, pero el dólar va subiendo y subiendo y eso nos pega a todos”.
Colas y retrasos
Por otra parte se le preguntó sobre las largas colas que se forman en el terminal de la avenida Francisco de Miranda en Los Teques sobre todo los días lunes, lo que genera retrasos en el servicio. En tal sentido enfatizó que muchas veces se presentan situaciones inesperadas, imprevistas a la hora de equipar los vehículos.
“Ciertamente tenemos prioridad, pero debemos irnos a las 11 de la noche a la una de la madrugada para surtir combustible y hacer la colita. Los lunes son más complicados, se equipa hasta el sábado el domingo las bombas no trabajan”.
Agregó que algunas veces se daña un pico del dispensador en las estaciones de servicio. Para el sector transporte hay dos asignadas y si eso ocurre apenas queda una sola funcionando
También atribuyó el inconveniente a los reiterados accidentes en la Panamericana. Casi todos los días hay un choque en esa carretera. Todo es imprevisto, la gente de repente sí se desespera, porque quiere llegar al terminal y enseguida montarse, son cosas que se nos escapan de las manos”.
