La disponibilidad de boletos internacionales es mínimaUn viaje suele ser una aventura encantadora, pero en Venezuela, las regulaciones y ordenanzas en el sistema cambiario han modificado los precios, las asignaciones de cupos en dólares, la disponibilidad de pasajes en las aerolíneas, y demás actividades, que repercuten directa o indirectamente en el bolsillo de los ciudadanos que desean salir del país por estudio, trabajo, negocios, salud, asuntos inmobiliarios o placer.
En una entrevista telefónica con el diario Avance, Jesús Ernesto Ortiz, presidente de Happy Tour Group y expresidente del Consejo Superior de Turismo (Conseturismo), detalló que las ventas en el sector cayeron considerablemente. “En julio disminuyeron en 98%, y entre agosto y septiembre la baja fue cerca de 48%”.
“A diciembre no hemos llegado, por eso no sabemos qué va a suceder. En este momento, American Airlines activará dos vuelos adicionales por semana, Copa podrá aumentar su capacidad en los aviones a 20 o 30 puestos más, y Luftansa contará con un vuelo más a la semana; sin embargo, para que volvamos a la normalidad tiene que pasar un tiempo”.
Por su parte, la asesora Dairana Rendón, de Los Teques, manifestó que tienen pasajes para Miami-Panamá con Santa Bárbara, y para Aruba en la línea Aserca. “Otras rutas se ofrecen por paquetes completos”.
En el caso de Conviasa, informó que “tiene vendido el 100% de sus vuelos, y si alguno se desocupa se ofrece a los clientes en lista de espera”.
“En Copa y American, los pasajes están bloqueados porque no se están vendiendo en bolívares, sino a través de otras vías; mientras que para destinos nacionales sí hay boletos”.
¿Los boletos se pueden cancelar en dólares?
Ortiz explicó que “las agencias son solo intermediarios entre el usuario final y las líneas. Nosotros no somos dueños ni ponemos los precios. Si a la aerolínea se le acabó la disponibilidad de asientos con cupos en bolívares, ofrece otros en dólares. Al liberar el control cambiario, los usuarios pueden pagar los pasajes con su cupo Cadivi por internet, tarjetas de crédito americanas o cuentas en el extranjero”.
“Antes American Airlines y Copa tenían ocho vuelos diarios, pero ahora solo disponen de 10 a la semana aproximadamente. Esa situación no se va a arreglar hasta que no se haga la repatriación de los capitales, que se corresponde al dinero obtenido por las líneas gracias a las operaciones”.
Aseguró que por los momentos cupos no hay. “Estos se van abriendo mes a mes, de forma progresiva, para las rutas con destino internacional en líneas como Santa Bárbara, Tame y Avior Airlines. Esto quiere decir que en octubre se abren los cupos para quienes viajarán en noviembre”.
Como consecuencia, Ortiz dijo que ya no hay planificación para los viajeros, porque cuando se abren los cupos muchos quedan por fuera. “Cada vez hay menos disponibilidad de asientos, y eso ocurre por la distorsión presentada en el mercado aéreo. La demanda es altísima y la oferta escasa”.
Adquiera paquetes
Este temporada navideña será un poco diferente para los que deseen viajar dentro o fuera del país, ya que la disponibilidad de boletos es casi inexistente. Una asesora, que no quiso ser identificada, señaló que “no hay nada para después del 15 de diciembre en casi todas las agencias del país”.
“Por paquete sí tenemos pasajes para Curazao, Punta Cana, y Bogotá. Un plan para Margarita, con duración de cinco días y cuatro noches, todo incluido, varía según el hotel entre Bs. 16.950 y 20.513. En año nuevo el precio se incrementa a Bs. 25.737”.
Es importante destacar que cerca de 24 aerolíneas han acumulado unos 3.600 millones de dólares en liquidaciones que el Gobierno les adeuda desde 2013, según lo destacó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Este problema obedece al control cambiario que se presenta en el país./ac
Por: ERIKA ROJAS/rrdiarioavanceconsumo@gmail.com/Foto: Félix Laucho